Dundee - Antwerpen - Gent - Saint Malo

Zondag 6 november 2011  Oversteken verkeersscheidingsstelsel

Tijdens mijn nachtwacht van 00:00 tot 06:00 uur ben ik verkeersscheidingsstelsel ter hoogte van de Zeeuwse eilanden geheel zelfstandig overgestoken. Normaal houd ik een CPA (Closest Point of Approach) van tenminste 1,5 zeemijl aan. Er was erg veel kruisend verkeer. Ik heb tot 2 keer 30 graden naar stuurboord moeten uitwijken, waarbij ik nimmer een kleinere CPA dan 1 zeemijl heb kunnen aanhouden. Al met al toch heel enerverend zo'n eerste keer. Ter hoogte van Terneuzen heb kunnen zwaaien naar commodore Dirk Boers (zie mijn weblog,
http://wytzeaanboordvanmvdonau.blogspot.com/ )
Om 15:00 uur hebben we aangelegd bij Cargill te Antwerpen. Een beetje later mocht ik damesbezoek in de vorm van mijn schat ontvangen. Ik heb Mirjam voorgesteld aan de gehele bemanning, kapitein John-Henry, meester Alain

vlnr.: meester Alain, kapitein John-Henry

en de matrozen cookie Bert,

Bert in zijn natuurlijke habitat

Billy en Stanley. Lekker gegeten in de stad met mijn lief alvorens we afscheid hebben moeten nemen.


Maandag 7 november 2011  lossen

Om 05:15 opgestaan en samen met Stanley de luiken opengelegd voor de stuwadoors. Laatstgenoemden begonnen om 06:00 precies en waren al om 14:15 uur klaar. Tot hun uitrusting behoorde behalve de zogenaamde Bobcat (kleine wendbare shovel) ook een veegmachine. De tanktop zag er uit om door een ringetje te halen.
Daarna heeft de Priscilla koers gezet naar Gent. We zijn geschut in de Boudewijn-sluizen. Hoewel het nevelig was, meende ik in de verte een reefer van de Hansa-klasse van rederij Seatrade te herkennen. Tijdens mijn stage in de zomer van 2010 op de veerboten PWA (Prins Willem Alexander) en Prinses Maxima van Veolia Fast Ferries te Vlissingen, heb ik de Hansa Lübeck die voor anker ging op de rede van Vlissingen gefotografeerd.

7 juni 2011, 16:05 uur, Rede van Vlissingen

Een kwartiertje later meerde de Hansa Lübeck aan in de sluis.

Een oude bekende, de reefer Hansa Lübeck.

Hansa Lübeck by night (starboard side) 

De rest van het traject naar Gent verliep voorspoedig en om 23:00 uur meerde we aan in de Moervaart.


Dinsdag 8 november 2011  Kapiteinswissel

Ik heb vandaag kunnen uitslapen tot 07:00 uur. De stuwadoors zullen pas in de middagdienst vanaf 14:00 uur beginnen. In de morgen hebben we met vereende krachten nieuwe stores (proviand) aan boord gebracht. Ik heb me bezig gehouden met de NTM's, en in elk geval de Sailing Directions van week 39 tot en met 43 kunnen bijwerken. Nu nog de charts (zeekaarten, gelukking hebben we dankzij onze electronische zeekaarten niet zo veel zeekaarten) en de  Admiralty List of Radio Signals.
Aan het eind van de middag is kapitein John-Henry na 4 maanden met verdiend verlof gegaan. Kapitein Leo Sterrenburg lost hem af.
Om 22:00 zijn de stuwadoors gestopt met het laden van raapzaad schroot.



Woensdag 9 november 2011  Op weg naar Saint Malo

Om 05:00 uur opgestaan en samen met Bert, Billy en Stanley de Priscilla 30 meter naar achteren verhaald. Klein probleempje is dat ter hoogte van ons voorschip een krachtig stromende riolering het schip van de kant duwt. Toch gelukt. De luiken opengelegd zodat om 06:15 de stuwadoors het laden hebben kunnen beïndigen. Om 10:00 uur zijn we met een vriendelijke Belgische loods aan boord door de havensleper Hendrik 3 uit de smalle Moervaart gesleept en op weggegaan naar de sluizen van Terneuzen. Op de rede van Vlissingen werd de loods gewisseld. De laatste loodsen zijn bij loodsstation Wandelaar (voor de Belgische kust) van boord gegaan.

De Belgische Loodsboot 1 op loodsstation Wandelaar